3423 真喜志 の徒然日記

法的性質について考えてみました。
どのような事が対象になるのか考えてみました。

旅客運送契約に基づき運送を請求する債権を証明又は表章する証券である。通常、無記名の普通乗車券は有価証券で、権利の移転と行使に当該証券が必要となる。ただし、使用開始（入鋏）後の乗車券は、譲渡ができないため、証拠証券に過ぎないものと解されている。

鉄道営業法は、別段の定めのある場合のほかは、乗車券を所持しない旅客の乗車を禁じている。（ただし、兵庫県の三木鉄道などは乗車券を発行していないため、下車駅で支払う形式をとっている）。

また、鉄道運輸規程によると、乗車券は通用区間中いずれの部分に付いても効力を有するものとされ、原則として途中下車が可能である。ただし、鉄道事業者が別段の定めをすれば例外が認められる。詳しくは途中下車の項を参照のこと。

旅客運送契約の内容は、JR各社では運送約款である旅客営業規則で定められる。私鉄各社はそれぞれ独自に同様の運送約款を定めている（例:近畿日本鉄道における往復乗車券の有効期間は、復片に限り片道乗車券の2倍である）が、JR各社の旅客営業規則の内容に相当程度準拠している場合もある。

乗車券などの不正使用の場合の取り扱い
旅客営業規則等によると、JRや私鉄では、キセル乗車などで不正に乗車券を使用したり、特別料金を免れた場合には、所持していた乗車券などを無効として回収するほか、乗車区間がわかっている場合はその区間の、不明な場合は別に定める区間に対して、以下の運賃・料金が請求される。

普通乗車券の場合: 普通運賃とその2倍の増運賃（料金を含む場合は当該料金と2倍の増料金を含む）＝（普通運賃+料金）×3
定期乗車券の場合: 有効期間開始日から発見当日まで一日一回往復利用したものとして、普通運賃とその2倍の増運賃（料金を含む場合は当該料金と2倍の増料金を含む）＝（普通運賃+料金）×日数×2×3

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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本当に大変なお仕事なんですね。
これからも楽しい番組期待しています。

実力が認められ仕事量が増えれば当然収入も増える。放送作家の収入はピンからキリまであり、多くのテレビ番組を手がける放送作家は家・土地や高級車が買えるまでになるとも言われている。その番組に出演する芸能人などが放送作家と同様に制作に関る際には、クレジットに名前が載る。その際は、番組の出演料に制作に関った分のギャランティーが上乗せされる。

放送作家になるためには
放送作家になる為に必要な資格は特にない。プロの放送作家に弟子入りするか、専門学校で学ぶ（「放送作家セミナー」と呼ばれる放送作家を育成する講座も存在する。放送作家になりたての見習い放送作家は、他の放送作家との会議で馴染めないなど苦労することが多い。）、またはラジオ番組の常連ハガキ投稿者（ハガキ職人）がラジオ局のスタッフに認められて放送作家見習いを経て、放送作家になるのが一般的。その後は放送作家の事務所に所属したり、フリーで活躍する者も多い。昔は小説家や脚本家から放送作家になる者が多かったが、最近は芸人として夢破れてから放送作家に転身する者も多い。その場合芸人同士の繋がりから、仕事をもらう（いわゆる座付き作家）。
いずれも徹夜で作業が続く為、ある程度の体力が必要である。

近年のテレビを中心とする放送作家の勢力図
2000年代のテレビ番組の放送作家では、そーたに、おちまさと、都築浩、田中直人などのテリー伊藤派が最大勢力である。これは、彼らが担当した『電波少年』などのドキュメントバラエティの手法が多くの番組で使われているため影響力が強い。続いて、高須光聖、倉本美津留、木村祐一、竜泉などのダウンタウン派が第二勢力になっている。

大岩賞介や詩村博史、岩立良作などの明石家さんま派、鈴木おさむのSMAP派、樋口卓治や鮫肌文殊などの古舘伊知郎派も強い勢力として君臨している。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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